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【大紀元訊】曾經被譽為未來技術的東西已經開始在我們身邊出現。比如道路上已經有一些具有一定程度自動駕駛功能的汽車，也有的汽車可以自動聯網並向雲存儲中存儲數據，還有的汽車具有超高的燃油經濟性，可以行使更長的里程。雖然這些技術已經出現，有的甚至已經非常成熟，但它們多數還不是新車的標準功能或配置。你需要支付額外的費用，有時甚至是非常多的額外費 用，這筆額外的費用可能夠你買一輛Bentley轎車。但是，也許有朝一日我們真的不再需要為下面所列舉出來的這些技術或功能支付額外的費用。
加熱方向盤並不是甚麼新鮮事。事實上，他們已經出現在高端豪華車上好幾年了。但是現在，我們終於可以在日產Maxima這樣的汽車選配這個功 能了。雖然很多司機認為加熱方向盤根本就是不必要的，但是對於另外一些意志薄弱、矯情的司機，只要溫度低於華氏55度以下都需要帶上手套才敢拿方向盤的千金小姐，加熱方向盤就是一個必選功能。當然，如果你生活在美國的中西部，經歷過一次冬季的極地漩渦帶來的寒流，你基本上也會同意加熱方向盤是一個不錯的選項。
你是不是一直夢想著駕駛一輛豪華的旅遊巴士？你站在車門邊，歡迎乘客上車下車。一路上，你打開車載麥克風，通過巴士上的廣播系統，介紹著你們 城鎮中的歷史古蹟和風景名勝，還有有關的趣聞、花絮、傳說和歷史典故。這些東西每個人都喜歡聽，每個人也都想聽。而且時不時的插進去一段笑話，逗得大家一 陣哄笑。很酷很拉風，是不是？這只是你的白日夢，你的汽車根本沒有導遊麥克和廣播系統。當然，除非你有一輛2014款配置車頂Easy Speak系統的豐田Highlander。打開系統，司機說話，每個人都可以聽到，一直到第三排。
將iPad集成到汽車信息娛樂系統中，作為車內的標準設備有兩個很好的理由。第一，在別人開車的時候，你可以完成自己的工作。第二，讓你的孩 子在枯燥的旅途中在Netflix上繼續觀看他們的動畫片連續劇。另一個可能的第三個理由，也是同樣重要的理由，就是全車的人，除了開車的司機，都可以繼續他們的電子遊戲。作為信息娛樂系統的一部份，Bentley和法拉利已經配置了iPad。但是法拉利為它的LaFerrari的信息娛樂系統安裝的是縮 小版的iPad。是不是因為法拉利的LaFerrari沒有足夠的空間安裝全尺寸的iPad，就不得而知了。
大型車輛，如全尺寸SUV和大型皮卡，如2014款福特F150，都有可選的360攝像頭系統，這樣你在操縱這些大型車輛時，你就可以清楚看 到車身外面周圍的環境和障礙物，確認有沒有撞到別的東西的危險。當然，現在的新車幾乎都有標配的倒車攝像頭。這樣當你倒車時，你就有機會檢查一下車後面有沒有動物或小孩，從而避免傷害到它們。這種倒車攝像頭確實可以避免很多倒車時發生的事故。但是這種倒車攝像頭還不是全景攝像系統，它只能給你顯示車後面的 影像。然而，當你平行停車時，全方位攝像系統可以防止你將輪胎撞到或擦到路肩，或者在狹窄的室內彎道上避免將前保險槓擦刮到車道邊的防護欄或牆。如果我們 的車有一個專用的車頂攝像頭，它還可以提醒我們，我們忘記把放在車頂上的一杯咖啡拿下來，從而避免將咖啡都在後窗上。有一個360度全景攝像系統確實很 酷。
無論事實如何，現在，人們都在談論全球變暖，或者氣候變化這個熱門話題。有的人甚至誇張到不知道該怎麼穿衣，帶甚麼東西出門，原因是因為你永遠不知道下一刻天氣會怎樣。事實是，我們以前也有瘋狂的夏天，也有極地渦旋的冬天。這種極端天氣並不是從前一年才開始的。
隨著技術的進步，空調座椅在一些高端汽車上首先出現，我們確實比以前更希望我們的車能有空調功能的座椅。很多高檔豪華汽車，包括Aston Martin Rapide S在內的許多汽車都有可選的空調座椅。這種座椅的面料有很多小孔。座椅下面的風扇可以通過這些小孔將冷空氣吹向上面。但是對於普通的家庭用車，空調座椅還是一個新鮮事物。你第一次嘗試空調座椅時，你會覺得有點奇怪。但是習慣以後，你就會覺得，如果沒有風扇從你的屁股下面吹風，這座位怎麼能坐上去。
很快，汽車將不再是我們所認識的傳統汽車了。它們將成為我們可以坐進去駕駛的移動裝置。在汽車將我們送到目的地的同時，我們可以接收和查看電子郵件，可以訪問我們的社交媒體賬戶、發布信息或者玩Candy Crush遊戲。汽車之間可以相互交談，而不需要我們人類干預。在未來的某一天，我們的汽車應該也會飛翔。雖然上面談到的這一切還沒有實現，我們已經擁有 的汽車正在成為移動的WiFi熱點卻即將成為事實。汽車的很多功能都將基於雲來實現，包括導航、音樂以及存儲在車載硬盤中的任何其他內容。一旦汽車與雲數 據中心建立了聯繫，就會啟動相應的應用程序。BMW的Connected Drive已經可以在未來將汽車變成一個WiFi熱點系統。
碳纖維是一種複合材料。這種材料既輕強度又高。它可以被塑造成設計師喜好的任何形狀。因此，這種材料正在被大量的用在航空製造業上。當然它也 可以減輕汽車的重量，從而提高發動機的效率。看上去，這種材料也是當今汽車行業的明智選擇。然而事實是，這種材料極其昂貴。雖然碳纖維複合材料正在廣泛使 用在飛機上，大規模用在汽車上還不現實。但是，有的汽車公司正在為他們的運動型汽車添加可選的碳纖維選配。有的汽車公司走的更遠一點。如Lexus的RC F，它看起來很酷，因為它的內部、外部、都是由這種看上去像紋身的黑色碳纖維編織材料製造的。
青少年司機是大部份汽車事故的主要責任人，這是一個毋庸置疑的事實。任何保險公司都為青少年司機設計了不同的昂貴汽車保險計劃。躺在救護車上痛苦呻吟的傷員，以及廢車場被撞的面目全非的汽車，應該足以說服青少年司機不要魯莽開車。但是，情況並沒有好轉。
好消息是，福特汽車公司開發了一個叫做MyKey的汽車保姆系統。這個系統可以限制汽車的最高速度，限制汽車音響的最高音量，屏蔽手機信號，並且需要在打開收音機之前繫上安全帶。如果汽車繞過應用程序開到超過一定的速度，它甚至會給父母發送通知。
長途旅行中，乘客可能一直在問，還有多遠到達目的地，我們現在在甚麼地方，車開得有多快？如果乘客面前有一個信息顯示屏，這些問題可能就不用 再問了。是的，法拉利的FF前面就有一個顯示屏，一目瞭然地告訴乘客所有關心的信息。它告訴乘客汽車的當前速度、平均速度、最高速度、發動機轉速、檔位、 行駛時間和里程。你甚至可以向顯示屏詢問這樣的問題：「如果我們以每小時90英里（144.8公里/小時）的速度前往奶奶家，她住的距離是180英里（289.7公里），我們到那兒需要多長時間？」。當然，這種乘客顯示屏還不是大部份汽車的標配。如果你負擔不起一輛新的法拉利FF，那你還有再等一段時間，才能從乘客顯示屏上得到這個問題的答案。
也許你住在一個自行車友好的城市，每個人都喜歡騎車上路。作為這個城市裡的一名車手，在自行車流中開車可能不是一個愉快的體驗。你必須小心謹 慎的駕駛，轉彎。尤其是右轉，你很難看清楚右邊的盲點有沒有一個騎車人剛好在那裏。因此，你儘量只左轉彎。但是，如果汽車右側（乘客側）的後視鏡中有一個 攝像頭（如2014款本田雅閣混合動力車中的攝像頭），當你打算右轉彎時，這個攝像頭就可以把車右邊的情況一覽無餘的顯示在顯示屏上。這樣，你就可以再次 安全而自信的右轉了。這個後視鏡相機就是右側盲點輔助系統，它可以很好且快速的檢車右側盲點和路況，並將圖像投射到中控台顯示屏上。這種後視鏡相機正在成 為越來越多的新車標準配置。
責任編輯：鍾意雲
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